Район Хаконэ входит в состав Национального парка Фудзи-Хаконэ-Идзу

Фото: mafue, Creative Commons — Attribution 2.0 Generic
Район Хаконэ входит в состав Национального парка Фудзи-Хаконэ-Идзу. От него до Токио 80 километров, и посещает его ежегодно 20 миллионов туристов. В наши дни число туристов идет на спад. В 2002 году Хаконэ посетили лишь 19.3 миллиона туристов, а самое большое число было в 1995 году — 21.2 миллиона туристов.
По материалам Википедии, Creative Commons - Share Alike

Висячий мост в Японии, пересекающий пролив Акаси, соединяет город Кобе с городом Авадзи

Фото: Sam, Creative Commons — Share Alike 3.0

История строительства

Перед постройкой моста, через международный водный путь — пролив Акаси, действовала паромная переправа. Этот опасный водный путь часто подвергался сильным штормам: так, в 1955 году во время шторма здесь затонули два парома, и жертвами трагедии стали 168 детей. Волнения жителей и всеобщее недовольство вынудили японское правительство составить планы по строительству подвесного моста. Изначально планировалось построить железнодорожно-автомобильный мост, но в апреле 1986 года, когда уже началось строительство, было принято решение ограничиться только автомобильным движением в 6 полос. Фактически создание моста началось в 1988 году, а открытие состоялось 5 апреля 1998 года.

Вначале были построены два бетонных основания для пилонов на дне пролива Акаси. Для этого на берегу построили две огромные круглые формы для заливки бетона, затем их затопили. Вся трудность заключалась в том, чтобы затопить их с большой точностью, однако строители моста справились с этим, несмотря на сильное течение в проливе Акаси, и погрешность составила не более 10 см.

Следующим шагом было изобретение бетона, который застывает в морской воде, так как заливка бетона велась под водой, а обычный бетон просто растворился бы в воде и не застыл. Для заливки был построен на берегу бетонный завод, который производил этот специальный бетон. Когда основания были готовы, строители приступили к возведению пилонов. Это была очень трудная работа, требующая предельной аккуратности: малейший перекос — и всё могло рухнуть.

Мост является самым длинным висячим мостом в мире: его полная длина составляет 3911 м

Фото: Kim Rötzel, Creative Commons — Share Alike 3.0

Следующим этапом строительства моста было протягивание тросов. Для этого нужно было с одного пилона на другой протянуть направляющий канат. Он был протянут с помощью вертолёта. Для вертолёта — это тяжелая задача. Когда в 1995 году оба троса были протянуты, и можно было приступать к монтажу дорожного полотна, произошло непредвиденное: 17 января 1995 года город Кобэ стал жертвой крупного землетрясения силой в 7,3 балла по шкале Рихтера.

Пилоны выдержали землетрясение, но из-за с изменения рельефа дна пролива Акаси, один из пилонов сдвинулся на 1 метр, таким образом нарушив все расчёты. Казалось бы, весь труд 30 лет пошёл насмарку, но не всё было потеряно. Инженеры снова сели за чертёжные доски и вскоре нашли решение: удлинить балки дорожного полотна и увеличить расстояние между вантами, свисающими с основных тросов. Строительные работы, задержавшись не более, чем на месяц возобновились. Монтаж дорожного полотна закончился в 1998 году.

Висячий мост Акаси-Кайкё в цифрах

Мост является самым длинным висячим мостом в мире: его полная длина составляет 3911 м, центральный пролёт имеет длину 1991 м, а боковые — по 960 м. Высота пилонов составляет 298 м.

Общая стоимость работ составила около 5 млрд $ (4,3 млрд по некоторым данным).

Из-за высокой стоимости проезда (20 $) немногие водители пользуются мостом, предпочитая пересекать пролив на автобусах либо, как и раньше, с помощью паромной переправы.

Изначально планировалось, что длина главного пролёта составит 1990 м, но она увеличилась на один метр после землетрясения в Кобе 17 января 1995 года.
В конструкции моста имеется система двухшарнирных балок жёсткости, позволяющая выдерживать скорости ветра до 80 м/с, сейсмическую активность до 8,5 баллов по шкале Рихтера и противостоять сильным морским течениям. Для уменьшения действующих на мост нагрузок здесь также имеется система маятников, работающих с резонансной частотой конструкции моста.

Рекорды, установленные мостом

* Мост Акаси-Кайкё дважды вошёл в книгу рекордов Гиннесса: как самый длинный подвесной мост и как самый высокий мост, поскольку его пилоны имеют высоту 298 м, что выше 90-этажного дома.

* Если вытянуть в длину все стальные тросы моста Акаси-Кайкё, то ими можно опоясать земной шар семь раз.

По материалам Википедии, Creative Commons - Share Alike

Японцы любят танцевать

Японский данс, который предложила эта милая японская девушка, достаточно специфичный. У меня например, сложилось такое ощущение, что из под неё убежал конь и она его догоняет.

Кстати, у всех японочек кривые ножки. Потому что с детства сидят на попе, подогнув под себя ноги. В Японии это считается очень сексуальным. А еще девочки на дискотеках танцуют исключительно в колготках!

Японцы любят танцевать! Могут протанцевать и до рассвета – в такой раж входят, что трудно остановиться. Они делают это ради удовольствия, чтобы научиться чему-нибудь новому, для самовыражения и чтобы снять стресс.

Дискотеки в Токио

Индустрия развлечений в Японии – дело государственной важности. Видимо, для того, чтобы жители 25-миллионного мегаполиса не сошли с ума от стрессов, длинных рабочих дней и прочих радостей обитания в более чем напряженном ритме, под дискотеки и клубы выделили целый район размером с небольшой российский городок.

Это место называется Роппонги. На культовой дискотеке Lexington Queen (или просто Lex), не таясь, отрываются все приезжие звезды и местные знаменитости. А в молодежном районе Синдзюку находится хорошо известный среди прогрессивного человечества Liquid Room.

В Токио 160 тысяч ресторанов

Токио — рекордсмен по «звездности» ресторанов. Всего в городе насчитывается 261 «мишленовская» звезда. В Токио расположены 11 ресторанов, получивших три звезды, 42 заведения с двумя звездами и 144, имеющих одну звезду, что втрое больше, чем во французской столице.
Необходимо отметить, что японская столица намного больше французской, и в Токио всего насчитывается 160 тыс. ресторанов, а в Париже — только порядка 40 тыс.

Франция — лидер по числу трехзвездочных ресторанов

Две трети токийских ресторанов, получивших звезды от Michelin, подают блюда японской кухни, а остальные — блюда различных кухонь, таких как французской, испанской, китайской и итальянской.

Что касается положения не в городах, а в странах, то Франция продолжает оставаться лидером по числу трехзвездочных ресторанов: здесь их 25 по сравнению с 18 в Японии.